The 50 percent surcharge for Pay By Mail transactions helps defray the rising administrative costs associated with these mailed payments, such as viewing license plate images, generating and mailing invoices and processing payments. Raising this surcharge to 50 percent also brings TxDOT Pay By Mail rates in line with other toll authorities in Austin and Dallas and across the country, and further incentivizes having a TxTag account.

TxTag users always pay the lowest tolls. For example, a TxTag driver traveling on SH 130 from I-35 to Parmer Lane will be charged a discounted toll of $3.76, as opposed to a Pay By Mail customer who will be charged $5.64 for the same distance. TxTag customers also avoid the extra fees and inconvenience of paying by mail, and when signing up for AutoPay with a credit or debit card, the TxTag sticker is free. TxTag works on all toll roads in Texas, Oklahoma and Kansas.

It's fast and easy to sign up for TxTag online at TxTag.org or by calling 1-888-468-9824. Central Texas drivers also can pick up a TxTag in person at the TxTag Customer Service Center at 12719 Burnet Road in Austin and Texas Department of Public Safety Driver License Offices in Georgetown, Pflugerville and New Braunfels.

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"By incentivizing truck drivers to use SH 130 during peak hours, we hope to help ease some of the gridlock we see on I-35 through Austin," said Texas Department of Transportation Executive Director James Bass."Diverting these trucks will not only benefit the truck drivers, but also commuters on I-35 who will have less traffic to contend with while trying to reach their destinations."

During this discount period, trucks with a valid TxTag that travel on SH 130/SH 45SE between Georgetown and Buda will pay the standard 2-axle rate and realize a savings of 67 percent. Drivers who switch from Pay By Mail (PBM) to a TxTag could realize a savings of 75 percent. Vehicles without a valid TxTag (regardless of number of axles) will pay the standard 3-axle, PBM rate.

"Addressing congestion on I-35, one of the most congested corridors in Texas, will take an everything-andthe-kitchen-sink approach," said Sen. Kirk Watson. "Incentivizing trucks to use SH 130 is one part of that effort."

"When a tractor trailer has an accident on I-35, the city shuts down," said Rep. Celia Israel. "Last year was one of the most deadly on Texas highways and my hope is this program will mean a safer experience for those who travel I-35."

The legislature approved $18.7 million over two years (subject to availability) to provide a toll discount for large trucks traveling on SH 130 and on SH 45SE.

Toll rates on other Austin-area toll roads, including Loop 1, SH 45N, 183A Toll, 290 Toll and SH 130 (from Mustang Ridge to Seguin) are not affected by this program.

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“Al lograr que algunos de estos remolques grandes usen la SH 130 durante las horas pico, aliviaremos parte del embotellamiento que ocurre en la I-35 en Austin”, dijo James Bass, director ejecutivo del Departamento de Transporte del Estado de Texas. “Esto hará que los conductores lleguen más rápido a sus destinos ahorrándoles tiempo que de otro modo pasarían en el tráfico.”

Durante este periodo los camiones (de 4 ejes o más) que viajen en la SH 130/SH 45SE entre Georgetown y Buda, verán un ahorro de 33 por ciento tanto para TxTag como para el Pago por Correo (Pay-By-Mail, PBM).

Durante este periodo de descuento los camiones (de 4 ejes o más) que viajen en la SH 130/SH 45SE entre Georgetown y Buda podrían alcanzar ahorros de hasta 75 por ciento con un TxTag.

“Aunque esta medida no es una varita mágica, es una de las herramientas que tenemos para mejorar la movilidad en nuestro centro urbano”, dijo la Representante Celia Israel. “Mientras en la legislatura nos hemos estado rompiendo la cabeza sobre cómo aliviar la congestión y la seguridad, no hemos hecho mucho para proporcionar un alivio inmediato. Financiar un programa para reducir las cuotas en las porciones de las carreteras de cuota SH130 y SH 45 de TxDOT representa una acción concreta para mejorar la congestión sin la necesidad de añadir más cemento.”

La comisión está ofreciendo el descuento de cuotas para los camiones para cumplir con la 84ta Sesión Legislativa. En total, la legislatura aprobó $18.7 millones durante dos años (sujeto a disponibilidad) para brindar un descuento de las cuotas a los camiones grandes que viajen en la SH 130 y la SH 45SE.

Las tarifas de las cuotas en otras carreteras de cuotas del área de Austin, incluyendo a Loop 1, SH 45N, la 183A Toll, 290 Toll y SH 130 (desde Mustang Ridge hasta Seguin) y no están incluidas en este programa.

La última vez que TxDOT ofreció un descuento en las cuotas fue durante un programa piloto realizado entre abril de 2013 y diciembre de 2013. Durante ese tiempo, aumentaron las transacciones de cuotas para camiones por más de 36 por ciento en la SH 130 y la SH 45SE.

El mes pasado, TxDOT inauguró TexasClearLanes.com como herramienta para mantener a los texanos informados sobre los esfuerzos de la agencia para atender la congestión del tránsito. El sitio web, parte de una iniciativa de $1.3 mil millones de dólares para atender el embotellamiento en las carreteras más transitadas de las áreas metropolitanas de Texas, llega en un momento en el que la agencia se concentra en mejorar el tiempo de manejo para los conductores durante el continuo crecimiento poblacional del estado.

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